Blum-Novotest
MiR250フリートによるKLTボックスと½ユーロパレットの搬送
屋内ロジスティクスプロセスを最適化するために、当社の優れたパートナーであるSPIE ESCADは、Blum-Novotestにシェルフキャリアトップモジュール、エレベーターとシャッタードアの接続を含むMiR250フリートを設置しました。これらの車両は、クラシックな軽量物用コンテナボックス用にカスタマイズされた移動式ラックと、½ユーロパレット用にカスタマイズされた台車を搬送します。つまり、屋内ロジスティクスプロセスの90%はこのフリートが担うことができます。
Blum-Novotestについて
Blum-Novotestは、測定機器製造におけるテクノロジーリーダーです。1968年に設立され、現在では欧州、米国、南米、アジアの各支社で650人を超える従業員が、自動車、航空、工作機械産業における顧客志向・未来志向のソリューションに取り組んでいます。
課題と目標
Blum-Novotestの製品に対する需要は、大幅に高まっています。これは、製造の精度と、工作機械上での製造プロセス自動化の能力に対する要件の高まりによるものです。
Blum-Novotestは、その屋内ロジスティクスプロセスにさまざまな材料運搬台車とシェルフトローリーを使用していました。これらは従業員によって異なるフロアのそれぞれのステーションに手動で移動されていました。このため、Blum-Novotestに最高の柔軟な自動化ソリューションを提示し、これを現場に導入することが目標となりました。プフレンドルフのSPIE ESCADで事前に試験が実施されました。
Blum-Novotestはその屋内ロジスティクスを大幅に改善することができました。これまでに、1200キロメートルを超える移動がロボットによって省かれています。
ソリューション
最初の調整打ち合わせでは、現在の工程と、最適化した生産ロジスティクス工程計画について話し合いが行われました。顧客の最初のアプローチは、個々の搬送キャリアを持ち上げる、連続フローでした。しかし、この解決策では、Mobile Industrial Robotsが提供するAMR MiR250の可能性を十分に活かすことができませんでした。代わりに、MiR250シェルフを使用したフロア横断的な資材搬送が評価されました。このシステムのオープン性、シンプルさ、直感的な操作性、連携したアプローチに加えて、システムインテグレーターであるSPIE ESCADとのコラボレーションも、決定的な成功要因となりました。
最初の台車(プロトタイプ)がBlum-Novotestによって製作され、SPIE ESCADの現場で試験し、弱点がないかチェックが行われました。必要となる距離と予想される搬送順序を分析した後、シェルフモジュールを備えた2台のMiR250ロボットの導入が計画されました。ソースとシンクのレイアウトとローディングステーションの配置が共同で決定されました。
実装の第一段階では、2つの製造エリアのドア制御とエレベーター接続がメーカーと共に行われ、MiR Fleetソフトウェアのインストールとテストが実施されました。メーカーに関連するエレベーターとの接続で散発的に発生するエラーについて分析が行われ、問題の特定後、最終的にはソフトウェアを適応させることで修正されました。
MiR250ロボットとBlum-Novotestにより設計された台車(KLTボックスと½ユーロパレット用)の安全関連の認証(CE)がSPIE ESCADにより実施されました。その他のエリア(ソースとシンク)がBlum-Novotestによって直接統合され、このミッションは拡張されました。
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プロジェクト開始当初、エレベーターの統合などいくつかの問題は複雑に見えましたが、SPIE ESCADとの連携の中で、機能性や安全性で妥協することなく、簡単に解決されました。
メリット
Blum-Novotestは、屋内ロジスティクスの流れを大幅に改善することができました。移動と待機に費やしていた時間を排除できたことで、従業員の貴重な生産性が解放されました。これまでに、1200キロメートルを超える移動がロボットによって省かれています。さらに、エレベーター前や中での長い待ち時間が削減されました。また、この自動搬送システムにより、ロジスティクス工程も標準化されました。これにより、効率が向上し、エラー発生率が減少しています。
反復的でアジャイルな実装により、Blum-Novotestは、この新しいテクノロジーの基盤を迅速に築き、理解した上で使いこなすことができました。これは、技術志向の企業であるこのお客様にとって重要なことでした。同社は現在、さらなるサポートの必要なく、システムをさらに発展させる態勢が整っています。
同時に、完全自動化は意図的に回避されています。2台のロボットシステムを稼働させる際は、手動でトリガーする必要があります。従業員はAMRをツールとして捉え、それに対して責任を負っていると感じる必要があります。これにより、長期的に競い合うような状況の発生を防ぐことができます。
Blum-Novotestでは、増大する要件や社内プロセスに対する要求、ドイツでの効率的な生産に対するインセンティブに対応するために、ロジスティクス全体の最適化と自動化に関する10年間のアジェンダを策定しています。このアジェンダの一部であるAGVプロジェクトは、迅速かつ効率的な実装が成功し、短期間でのROIを実現しています。屋内ロジスティクス工程の95%がフリートによりマッピング可能です。フリートのさらなる拡張や他の自動倉庫システムとの接続が計画されています。
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サブプロジェクトは、自動化とデジタル化の未来に向けたもう1つの重要なステップでした。