Blum-Novotest

For at optimere intralogistikprocesserne installerede vores Excellent-partner, SPIE ESCAD, en MiR250-flåde inklusive hyldebærertopmodul, lift og rulleskoddeforbindelse hos Blum-Novotest. Køretøjerne transporterer kundetilpassede mobile hylder til klassiske små lastbærere samt kundetilpassede vogne til ½ europaller. Det betyder, at 90 % af intralogistikprocesserne kan udføres via flåden.

Den efterspørgsel efter Blum-Novotests produkter er steget markant. Det skyldes de højere krav til fremstillingsnøjagtighed og muligheden for at automatisere fremstillingsprocesser på værktøjsmaskiner.

Blum-Novotest brugte forskellige materiale- og hyldevogne til sine intralogistiske processer. Disse blev flyttet manuelt af medarbejderne til de respektive stationer på forskellige etager. Målet var derfor at vise Blum-Novotest den bedst mulige, fleksible automatiseringsløsning og at implementere den på stedet. Testene blev udført på forhånd på SPIE ESCAD i Pfullendorf.

På et indledende koordineringsmøde blev den nuværende proces og den planlagte, optimerede produktionslogistikproces diskuteret. Kundens første tilgang var at løfte de enkelte transportbærere ud - One Piece Flow. Men denne løsning denne løsning ville dog ikke have udnyttet potentialet i AMR MiR250 fra Mobile Industrial Robots fuldt ud. I stedet blev godstransport på tværs af gulvet med en MiR250 Shelf evalueret. Systemets åbenhed, enkelhed, intuitive håndtering og samarbejdsorienterede tilgang var afgørende succesfaktorer - også for samarbejdet med systemintegratoren SPIE ESCAD.

En første vogn (prototype) blev skabt af Blum-Novotest, som blev testet på stedet hos SPIE ESCAD og kontrolleret for svage punkter. Efter at have analyseret de nødvendige afstande og forventede transportordrer blev der planlagt to MiR250-robotter med hyldemodul. Layoutet af kilder og dræn og placeringen af påfyldningsstationen blev udarbejdet i fællesskab.

I den første fase af implementeringen blev dørstyringen i to produktionsområder og elevatorforbindelsen med producenten realiseret, og MiR Fleet-softwaren blev installeret og testet. Sporadiske fejl i den producentrelaterede kommunikation med liften blev analyseret, lokaliseret og til sidst udbedret ved at tilpasse softwaren.

Den sikkerhedsrelaterede godkendelse (CE) af MiR250-robotterne og vognene designet af Blum-Novotest (til KLT'er og ½ EPAL) blev udført af SPIE ESCAD. Andre områder (kilder og dræn) er integreret direkte af Blum-Novotest, og missionerne er udvidet.

Blum-Novotest var i stand til at forbedre flowet i de interne logistikprocesser betydeligt. Elimineringen af rejse- og ventetider har frigjort værdifuld medarbejderkapacitet. Indtil videre er der sparet over 1200 kilometer transport. Desuden er de lange ventetider foran og i elevatorerne blevet reduceret. Det automatiserede transportsystem har også standardiseret logistikprocesserne. Det øger effektiviteten og reducerer fejlprocenten.

Takket være den iterative og agile implementering, Var Blum-Novotest i stand til hurtigt at få fodfæste i den nye teknologi, forstå og mestre den - hvilket var vigtigt for kunden, som er en teknisk orienteret virksomhed. Den er nu i stand til at videreudvikle systemet uden yderligere støtte.

Samtidig blev fuld automatisering bevidst undgået. Missionerne for de to robotsystemer skal udløses manuelt. Medarbejderne skal se AMR som et værktøj og føle sig ansvarlige for det. Det forhindrer, at der opstår en konkurrencesituation på lang sigt.

Blum-Novotest har udviklet en 10-årig dagsorden for optimering og automatisering af den samlede logistik for at imødekomme de øgede krav, kravene til vores interne processer og incitamentet til effektiv produktion i Tyskland. AGV-projektet, som er en del af denne dagsorden, blev med succes implementeret hurtigt, effektivt og med en kort ROI. 95 % af de intralogistiske processer kan kortlægges via flåden. Yderligere udvidelse af flåden eller tilslutning til andre automatiserede lagersystemer er planlagt.