Blum-Novotest

Za účelem optimalizace intralogistických procesů nainstaloval náš partner Excellent, společnost SPIE ESCAD MiR250, včetně horního modulu regálového nosiče, výtahu a roletového připojení ve společnosti Blum-Novotest. Vozidla přepravují přizpůsobené pojízdné regály pro klasické malé nosiče nákladu i přizpůsobené vozíky pro ½ europalety. To znamená, že 90 % intralogistických procesů lze provádět prostřednictvím vozového parku.

Stránky poptávka po produktech společnosti Blum-Novotest výrazně vzrostla. Důvodem jsou vyšší požadavky na přesnost výroby a možnost automatizace výrobních procesů na obráběcích strojích.

Blum-Novotest používá pro své intralogistické procesy různé materiálové a regálové vozíky. Ty byly zaměstnanci ručně přesouvány na příslušná stanoviště v různých patrech. Cílem proto bylo ukázat společnosti Blum-Novotest nejlepší možné, flexibilní řešení automatizace a implementovat je na místě. Testy byly provedeny v předstihu na veletrhu SPIE ESCAD v Pfullendorfu.

Na úvodní koordinační schůzce byl projednán současný proces a plánovaný optimalizovaný proces výrobní logistiky. Zákazník nejprve přistoupil ke zrušení jednotlivých přepravních nosičů - One Piece Flow. To se však nepodařilo, toto řešení by plně nevyužilo potenciál vozíku AMR MiR250 od společnosti Mobile Industrial Robots. Místo toho byla vyhodnocena příčná přeprava zboží pomocí regálu MiR250. Otevřenost, jednoduchost, intuitivní ovládání a kolaborativní přístup systému byly rozhodujícími faktory úspěchu - také pro spolupráci se systémovým integrátorem SPIE ESCAD.

Společnost Blum-Novotest vytvořila počáteční vozík (prototyp), který byl testován na místě ve společnosti SPIE ESCAD a prověřen z hlediska slabých míst. Po analýze požadovaných vzdáleností a očekávaných přepravních zakázek byly naplánovány dva roboty MiR250 s regálovým modulem. Společně bylo vypracováno rozložení zdrojů a dřezů a umístění nakládací stanice.

V první fázi realizace bylo realizováno ovládání dveří ve dvou výrobních prostorech a propojení výtahu s výrobcem a byl nainstalován a otestován software MiR Fleet. Sporadické chyby v komunikaci s výtahem související s výrobcem byly analyzovány, lokalizovány a nakonec odstraněny úpravou softwaru.

Přejímka robotů MiR250 a vozíků navržených společností Blum-Novotest (pro KLT a ½ EPAL) z hlediska bezpečnosti (CE) byla provedena pomocí programu SPIE ESCAD. Další oblasti (zdroje a jímky) jsou integrovány přímo společností Blum-Novotest a mise jsou rozšířeny.

Společnost Blum-Novotest dokázala výrazně zlepšit tok intralogistických procesů. Eliminace cestování a čekacích dob uvolnila cenné kapacity zaměstnanců. Doposud bylo ušetřeno více než 1200 kilometrů cestování. Kromě toho se zkrátily dlouhé čekací doby před výtahy a ve výtazích. Automatizovaný dopravní systém rovněž standardizoval logistické procesy. Tím se zvýšila efektivita a snížila chybovost.

Díky iterativní a agilní implementaci, Blum-Novotest dokázal rychle získat oporu v nové technologii, pochopit ji a osvojit si ji - což bylo pro zákazníka jako technicky orientovanou společnost důležité. Nyní je schopna systém dále rozvíjet bez další podpory.

Zároveň se záměrně vyhnula plné automatizaci. Mise pro oba robotické systémy musí být spouštěny ručně. Zaměstnanci by měli AMR vnímat jako nástroj a cítit za něj odpovědnost. To dlouhodobě zabraňuje vzniku konkurenční situace.

Společnost Blum-Novotest vypracovala desetiletý program optimalizace a automatizace celkové logistiky, aby vyhověla zvýšeným požadavkům, nárokům na interní procesy a podnětům k efektivní výrobě v Německu. Projekt AGV, který je součástí tohoto programu, byl úspěšně realizován rychle, efektivně a s krátkou návratností investic. prostřednictvím vozového parku lze zmapovat 95 % procesů intralogistiky. Plánuje se další rozšíření vozového parku nebo propojení s dalšími automatizovanými skladovými systémy.