L'interopérabilité, la norme VDA5050 et l'approche de MiR

Dans tous les secteurs, les fabricants et les fournisseurs de services d'entreposage cherchent constamment à optimiser les processus en réponse à des défis tels que la pénurie de main-d'œuvre, la concurrence accrue et la nécessité d'une production agile et de livraisons rapides. Les robots mobiles autonomes (AMR) sont apparus comme une solution efficace pour automatiser les tâches de transport interne dans le monde entier. Avec l'adoption croissante des solutions d'automatisation mobile, un plus large éventail de cas d'utilisation nécessitant différents types de robots est apparu pour les fabricants, les entrepôts et les installations de distribution. Ces besoins vont des AMR généraux aux véhicules spécialisés tels que les chariots élévateurs et les chariots à grande portée, tous visant à améliorer la rapidité et la précision de la réception, du stockage, du déplacement et de l'expédition des articles.

Compte tenu du large éventail de solutions requises pour traiter tous les flux de travail liés aux mouvements de matériaux, plusieurs solutions d'automatisation différentes provenant de différents fournisseurs sont susceptibles de devoir fonctionner dans le même espace, chacune avec des normes d'exploitation et des systèmes de contrôle uniques. Cette diversité peut conduire à des situations de trafic complexes et créer des difficultés pour les utilisateurs qui souhaitent un mécanisme unifié de contrôle et de soutien pour l'ensemble de leur flotte de véhicules automatisés. C'est pourquoi l'interopérabilité efficace de ces solutions d'automatisation devient de plus en plus importante, nécessitant parfois un système de gestion central pour communiquer et coordonner les produits des différents fournisseurs en utilisant une source de contrôle et une interface uniques. De telles solutions d'interopérabilité peuvent simplifier l'exploitation de flottes de marques mixtes et réduire les obstacles à l'adoption des robots mobiles.

Lancée par l'association allemande de l'industrie automobile (VDA) et l'association de manutention et d'intralogistique VDMA, la norme VDA5050 est l'une des tentatives de l'industrie pour relever ce défi en normalisant la communication entre plusieurs types de robots de différents fournisseurs à l'aide d'un système de commande commun. Cette norme a été élaborée en vue d'une gestion efficace du trafic et d'opérations coordonnées faisant appel à différents véhicules automatisés au sein d'une installation donnée. La norme VDA5050 exige que les robots répondent à certaines exigences leur permettant d'être intégrés dans un système de contrôle tiers.

Bien que les systèmes de contrôle coordonnés présentent des avantages évidents, le secteur s'accorde à dire que les solutions d'interopérabilité normalisées risquent d'inhiber de nombreuses caractéristiques et fonctions à valeur ajoutée qui dépendent de la connaissance unique qu'a le fournisseur de sa propre solution robotique. Pour cette raison, les solutions qui adoptent les éléments les plus bénéfiques des fonctions d'interopérabilité d'une norme sans limiter la valeur que le fabricant de robots peut fournir sont un équilibre très important à maintenir pour l'industrie à mesure que l'adoption de normes d'interopérabilité telles que VDA5050 se généralise.

L'approche de MiR à l'égard de la norme VDA5050 et ses projets futurs

MiR reconnaît pleinement le besoin d'interopérabilité entre les différentes plates-formes d'automatisation mobile. Actuellement, MiR offre une interface API ouverte qui permet déjà l'intégration avec des solutions tierces. Plusieurs partenaires de MiR ont déjà adapté notre interface ouverte pour inclure les robots MiR dans des solutions compatibles avec la norme VDA.

En plus des partenaires qui ont déjà développé des intégrations VDA, MiR prévoit d'étendre sa compatibilité avec VDA5050 en mettant en œuvre un adaptateur ouvert " starter kit " qui relie l'API REST existante aux protocoles MQTT requis par la norme VDA5050. Cette approche simplifiera l'effort d'intégration en traduisant les demandes de l'API REST en messages MQTT conformes à la norme VDA5050, ce qui facilitera l'échange de messages VDA entre les AMR et les systèmes tiers. Nous travaillons en partenariat avec plusieurs fournisseurs de flottes tiers afin de compléter cet adaptateur que nous prévoyons de mettre à la disposition du marché général vers la fin de cette année.