Novo Nordisk Chine

Cinq robots mobiles autonomes (AMR) MiR500 ont amélioré la logistique de l'entrepôt de l'usine chinoise de Novo Nordisk, l'une des principales entreprises mondiales de soins de santé spécialisée dans les produits pharmaceutiques et les produits destinés à lutter contre le diabète et d'autres maladies chroniques graves. Auparavant, l'usine utilisait des chariots élévateurs à fourche pour transporter des palettes de matériaux d'emballage vers une série de rayonnages en hauteur, où un chariot élévateur spécialisé soulevait et plaçait les palettes dans les rayonnages. Les solutions automatisées de MiR ont permis à l'usine d'économiser au moins 35 heures par semaine, libérant ainsi le personnel pour qu'il se consacre à des activités à plus forte valeur ajoutée.

Novo Nordisk, dont le siège est au Danemark, est un fabricant mondial de produits pharmaceutiques spécialisé dans le diabète et les maladies chroniques graves telles que l'obésité, les maladies rares du sang et les troubles endocriniens. L'entreprise est entrée sur le marché chinois en 1994 et son usine de fabrication d'insuline à Tianjin est opérationnelle depuis 1996. L'usine de 40 000 m² a été agrandie en 2006 pour répondre à la demande croissante du marché intérieur et des marchés d'exportation.

Afin de maintenir sa compétitivité, Novo Nordisk a adopté une approche globale et continue pour optimiser la productivité de son usine de Tianjin. "Notre usine est un site de production de pointe qui a déjà été fortement automatisé. Néanmoins, nous avons estimé que son système intralogistique pouvait encore être amélioré et qu'il serait utile d'optimiser son automatisation", a déclaré Zhao Xin, superviseur de l'entrepôt de l'usine chinoise de Novo Nordisk.

Dans le passé, le transport des matériaux d'emballage était un processus fastidieux et laborieux - les travailleurs utilisaient des chariots élévateurs pour transporter ces matériaux de la zone de dépôt des camions à l'entrepôt. Au cours d'une journée de travail normale, les chariots élévateurs mettaient plus de cinq heures pour livrer les matériaux, et plus de huit heures lorsque la production était très intense.

Zhao Xin a déclaré : "Le transport interne est sans doute le travail le plus fastidieux dans notre usine de Tianjin. L'itinéraire de transport entre la zone de dépôt et l'entrepôt a une distance de 100 mètres avec 3 ou 4 virages. De plus, le chemin doit traverser des zones encombrées à l'intérieur de l'usine. C'est pourquoi nous avons décidé d'utiliser les nouvelles technologies pour changer les choses

Après avoir examiné plusieurs options, Novo Nordisk a choisi cinq robots mobiles autonomes (AMR) MiR500 ayant une capacité de charge de 500 kg et une vitesse maximale de 2,0 m/s.

La flotte de cinq robots MiR500 est sûre, flexible et facile à déployer sans modifier l'agencement interne de l'usine. Par conséquent, ils sont en mesure de remplacer en toute transparence les chariots élévateurs à fourche pour le transport des matériaux d'emballage.

Lors de la réception des matériaux d'emballage, cinq robots font la queue dans la zone de dépôt pour charger les matériaux sur leur support. Équipés d'une technologie avancée de balayage laser, d'une caméra 3D, de capteurs intégrés et d'un logiciel sophistiqué, les robots peuvent analyser leur environnement dans les longues allées entre les deux sites, ce qui leur permet d'éviter les obstacles et de naviguer de manière autonome et sûre pour trouver un chemin optimal jusqu'à leur destination.

Lorsque les robots MiR500 arrivent dans la zone de stockage, ils attendent dans l'ordre pour transporter leurs palettes de matériaux d'emballage vers une série de rayonnages en hauteur. Une fois les palettes déchargées, un chariot élévateur spécialisé les soulève et les place dans les rayonnages en hauteur en vue de leur stockage.

"Dans nos opérations quotidiennes, les MiR500 travaillent avec notre personnel et nos chariots élévateurs à proximité dans l'entrepôt", explique Gao Yue, manutentionnaire à l'usine chinoise de Novo Nordisk. "Lorsque des personnes ou des obstacles se trouvent sur son chemin, le robot mobile ralentit ou s'arrête immédiatement. Il trouve ensuite un autre chemin pour atteindre sa destination grâce à son système de navigation autonome."

"Les robots MiR500 nous ont permis d'économiser au moins 35 heures de travail par semaine pour le transport des matériaux. Les travailleurs peuvent désormais se concentrer sur des tâches plus importantes et à plus forte valeur ajoutée dans l'entrepôt. Ces cinq robots répondent à nos besoins en matière de transport dans l'entrepôt et sont bien accueillis par le personnel", a-t-il ajouté.

Selon M. Gao, la gestion de cinq robots MiR500 n'est pas une tâche difficile et compliquée. Le logiciel MiR Fleet est facile à programmer et à configurer conformément aux exigences de Novo Nordisk. Il offre également un contrôle centralisé de plusieurs robots et permet aux techniciens de l'entrepôt de gérer les robots sans les toucher.

"Habituellement, nous utilisons MiR Fleet sur nos tablettes pour gérer et définir les missions des robots, car il est pratique pour nous d'utiliser la logique de fonctionnement multipoint des cinq robots mobiles MiR500 à tout moment et partout où cela est possible", explique M. Gao.

L'entrepôt est un environnement dynamique, de sorte que des obstacles tels que des personnes, des palettes et d'autres robots peuvent apparaître sur les trajectoires des AMR et provoquer des embouteillages. MiR Fleet peut diriger les robots et leur permettre de naviguer sur plusieurs chemins de façon sûre et ordonnée. MiR Fleet permet également aux techniciens de surveiller les paramètres quotidiens, de gérer les tâches et de donner des instructions aux robots, y compris de les recharger automatiquement si nécessaire.

NiRight, intégrateur de système certifié MiR, a fourni le soutien nécessaire au déploiement des robots mobiles autonomes MiR à l'usine chinoise de Novo Nordisk. "Le déploiement réussi des cinq robots mobiles MiR500 de Novo Nordisk permet de libérer ses travailleurs et de les affecter à des tâches de plus grande valeur. Grâce à cette expérience, toutes les parties concernées sont confiantes et envisagent d'utiliser davantage d'applications de robots mobiles, de l'entrepôt à la ligne de production", a déclaré Gao Wenjie, chef de projet de NiRight.

Forte du succès du déploiement initial, l'usine teste actuellement d'autres options d'application du MiR500. "Je suis convaincu que notre future coopération avec MiR ira en s'intensifiant", a déclaré M. Zhao.

Les volumes de matériaux reçus et expédiés augmentant chaque jour, l'usine explore également d'autres possibilités d'utilisation du MiR500 dans l'entrepôt. L'usine continue d'optimiser la logique de fonctionnement de ces cinq robots mobiles MiR500, afin de tirer un meilleur parti du MiR500 au fur et à mesure que l'entreprise étend et renforce ses efforts d'automatisation.