Une entreprise américaine de semi-conducteurs en Chine

Dans un contexte de croissance rapide de l'activité et de ressources humaines de plus en plus limitées, une entreprise américaine de semi-conducteurs a décidé de se doter d'un système de gestion des ressources humainesune entreprise américaine de semi-conducteurs (ci-après dénommée "l'entreprise") à Shanghai s'est engagée dans un processus de transformation de l'automatisation afin d'optimiser son flux de travail et l'efficacité de sa production à l'aide de technologies de pointe. L'une des priorités est d'automatiser transport des matériaux sur les lignes de production, remplaçant ainsi le travail manuel fréquent, fastidieux et de faible valeur.

L'entreprise a commencé à automatiser son transport interne en 2021 en déployant six MiR AMR (Autonomous Mobile Robots) à ses "stations d'emballage" et "stations de matériaux", où les AMR travaillent ensemble pour charger, transporter et décharger des matériaux sur différents étages. Grâce à une technologie de navigation autonome précise et sûre, les MiR AMR peuvent naviguer de manière autonome à travers les étages et les ateliers de l'usine de Shanghai, ouvrir et fermer les portes, faire la queue dans les ascenseurs et travailler aux côtés des travailleurs humains en toute sécurité.

Comme beaucoup d'autres fabricants d'électronique, The company est confrontée aux mêmes défis que les autres entreprises du secteur, à savoir le marché de l'emploi "froid" et les demandes "chaudes".

D'une part, l'industrie chinoise de l'électronique connaît une croissance rapide. La demande est "chaude". Comme le montrent les données de l'Académie chinoise des technologies de l'information et de la communication (CAICT), l'industrie électronique locale connaît une forte croissance de sa production. Au cours du premier semestre 2022, la valeur ajoutée des entreprises de fabrication de produits électroniques de taille supérieure à celle désignée a augmenté de 10,2 % en cumulé, ce qui en fait le secteur à la croissance la plus rapide parmi les 28 principaux secteurs manufacturiers du pays. Une croissance rapide est certainement porteuse d'opportunités, mais elle crée également une pression pour honorer les commandes.

D'autre part, l'industrie connaît un marché de l'emploi "froid", car il est difficile d'attirer et de retenir des talents pour travailler dans l'usine et effectuer des tâches répétitives. Cette pénurie de talents risque d'affecter la vitesse de production et l'efficacité de la livraison des commandes.

"Nous sommes depuis longtemps confrontés à des difficultés pour recruter des travailleurs. Dans le passé, le transport des matériaux se faisait principalement à la main. Il s'agissait d'une tâche simple, mais qui impliquait souvent une lourde charge de travail et un risque d'accident du travail, ce qui entraînait une forte rotation du personnel dans ces fonctions", a déclaré le directeur de la production de l'usine de production des États-Unis Directeur de la production d'une entreprise américaine de semi-conducteurs . "C'est dans cette optique que nous avons commencé à réfléchir à l'automatisation du processus de transport de ces matériaux. "

Face à ce double dilemme, l'entreprise a décidé d'automatiser le transport interne en déployant six MiR AMR afin d'améliorer la logistique de la chaîne de production et de réduire la dépendance à l'égard des travailleurs humains pour les tâches à faible valeur ajoutée.

"Notre usine de Shanghai fonctionne depuis plus de 20 ans, avec divers ateliers et départements situés à différents étages. Au départ, nous avons également envisagé des solutions AGV (Automatic Guided Vehicle) traditionnelles. Cependant, les AGV doivent rouler sur des rails. Cela signifiait que les AGV ne pouvaient pas répondre à nos exigences en matière de transport entre les étages, et nous avons donc décidé d'opter pour la technologie AMR de MiR", explique directeur général adjoint de la société américaine de semi-conducteurs. "À l'avenir, si nous devons modifier les itinéraires, il nous suffira d'utiliser l'ordinateur plutôt que de poser des rails

Les six MiR AMR sont déployés respectivement au "poste d'emballage" et au "poste de matériaux" de l'entreprise :

1. Station d'emballage : deux MiR100 et un MiR200

2. Station des matériaux : trois MiR100

Dans la station d'emballage, les AMR fonctionnent désormais 24 heures sur 24, par roulement. Chaque jour, ils aident l'usine à stocker des dizaines de millions de produits finis et à distribuer des produits semi-finis, en suivant les étapes suivantes :

• Étape 1 : Les matériaux sont emballés et chargés
  

• Étape 2 : Attendre que le véhicule de transport soit garé (VL-make)
  

• Étape 3 : Un ordre est alors donné et les MiR AMR se déplacent et naviguent de manière autonome, s'arrêtent et prennent les chariots automatiquement via l'unité du module supérieur
  

• Étape 4 : Les MiR AMR ouvrent et ferment automatiquement les portes des ascenseurs grâce à des programmes et signaux intégrés, se déplacent entre les étages et transportent les matériaux et les produits finis vers les points désignés et les entrepôts, respectivement
  

• Étape 5 : Une fois le transport des matériaux terminé, les AMR récupèrent les chariots vides et retournent à la station d'emballage pour répéter les tâches pour le lot suivant.

Depuis leur déploiement, les AMR de MiR ont créé de la valeur pour l'entreprise de plusieurs façons :

1. Ils constituent un moyen sûr et efficace de remédier au manque de main-d'œuvre : Les AMR MiR sont simples à utiliser. Ils peuvent être déployés rapidement avec un impact limité sur l'environnement dans lequel ils opèrent, ce qui en fait une bonne solution pour pallier la pénurie de main-d'œuvre pour le transport des matériaux. En outre, grâce à leurs normes de sécurité élevées, les AMR MiR peuvent travailler en toute sécurité avec des travailleurs humains dans des environnements complexes.

2. Améliorez l'efficacité du transport de matériaux en naviguant de manière indépendante à travers les étages: Les MiR AMR s'intègrent parfaitement dans l'environnement de l'entreprise, car ils planifient et ajustent leurs itinéraires de manière autonome, évitent les obstacles, appellent les ascenseurs, ouvrent et ferment les portes selon les besoins et transportent des matériaux à travers les différents étages. Les trois robots travaillent ensemble pour accomplir leurs tâches respectives, assurant le transport des matériaux 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

3. Permettre des applications plus larges dans le cadre de la feuille de route de l'entreprise en matière d'automatisationaprès le succès du déploiement initial des AMR MiR dans les stations d'emballage et de matériaux, l'entreprise espère explorer d'autres scénarios pour automatiser davantage sa logistique interne et jeter des bases solides pour un déploiement plus large et la gestion de sa flotte.

"Dans le passé, nous comptions sur la force humaine pour pousser et transporter des objets lourds, et les collisions étaient inévitables. Ce n'est plus le cas depuis que nous avons déployé les AMR de MiR. Les AMR MiR ont fonctionné sans problème et en toute sécurité tous les jours, sans aucun accident de travail. La sécurité est notre priorité absolue dans le choix de la bonne technologie, et les MiR AMR ont très bien répondu à cette exigence", a déclaré le directeur des opérations de l'agence américaine pour l'environnement le directeur des opérations de la société américaine de semi-conducteurs. "En outre, les six AMR MiR ont permis de remédier à notre pénurie de main-d'œuvre en assurant une charge de travail quotidienne qui nécessitait auparavant 12 personnes travaillant en équipe. "

À l'avenir, l'entreprise espère en apprendre davantage sur les cas d'utilisation de la technologie AMR de MiR dans un plus grand nombre de scénarios et explorer d'autres applications, notamment en adoptant le logiciel de gestion de flotte de MiR pour faciliter le déploiement à grande échelle. En outre, l'entreprise prévoit de poursuivre l'automatisation en optimisant l'adaptabilité de l'usine.